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Controle Ambiental Cabines de pintura liquida.
sistema seco e liquido              
 
Vetor equipamentos Industriais oferece soluções tecnológicas de última geração para controle ambiental, especificamente para o tratamento e manutenção da qualidade do ar. A preocupação com o meio-ambiente, além de uma exigência da legislação, é um importante diferencial junto aos consumidores exigentes, a sociedade de uma forma geral é requisito básico para obter certificação ISO.
 
( Fone: (41) 3575 1499
) Celular: (41) 9971 6810
* mail: vendas@vetormaquinas.com.br

Cabine de Pintura Cortina dagua
 
A cabine de pintura com cortina d`agua, tem o principio de funcionamento através da exaustão da névoa de tinta projetada contra a cortina d`agua frontal da cabine.
Em seguida a névoa junto com a água passará por uma lavagem, através de uma série de jatos de água pulverizados com bicos de alta pressão. Após o processo de lavagem os gases limpos sairão para a atmosfera através da chaminé e a tinta ficará junto com a água no tanque, para ser decantada e retirada. 

Cabine de Pintura sistema seco
 
O sistema de exaustão e lavagem da névoa de tinta, proveniente do processo de pintura é feita da seguinte maneira:
As névoas de tinta são succionadas por um ventilador centrí­fugo que fica no teto do plenum de lavagem. Após as névoas serem succionadas através das grades do piso, elas entram em contato com a água do tanque e são arrastadas até o lavador através de um processo forçado, que fará a impregnação da névoa de tinta com a água. Após a impregnação, a água passará por chicanas que farão a formação de gotas, que escoarão pela parede da cabine até o tanque, possibilitando assim a saí­da do ar limpo para a atmosfera através da chaminé de descarga.

Sistema de Pintura Seco
 
A cabine de pintura com separação inercial, têm como princípio de funcionamento a exaustão da névoa de tinta por um ventilador axial, que por sua vez passa por uma camada de filtros de papelão sanfonado que fará a separação da névoa pelo processo inercial.

As partículas entram pelas aberturas frontais e circula pelo centro do filtro. As partículas de tinta aderem às paredes permitindo que o ar limpo saia pelos furos laterais. Após este primeiro estágio, o que resta de particulados passará por uma camada de placas de fibra sintética, evitando-se assim, a passagem de partículas para fora do ambiente. Os elementos filtrantes são todos encaixados e de fácil remoção para limpeza e/ou troca.


Sistemas pressurizados
 
  • Painéis em chapas galvanizadas parafusados entre si.
  • Painéis modulados termostáticos para operação até 150°C.
  • Sistema de pressurização separador para sala de secagem e pintura, com sistema de filtragem.
  • Sistema de pressurização com ventiladores axiais ou centrí­fugos.
  • Sistema de filtragem com classe G3 até F1.
  • Portas de acesso de correr com visores nas mesmas.
  • Painel elétrico inteligente, para evitar falhas de operações

  • Sistemas pressurizados
     
  • Painéis em chapas galvanizadas parafusados entre si.
  • Painéis modulados termostáticos para operação até 150°C.
  • Sistema de pressurização separados para sala de secagem e pintura, com sistema de filtragem.
  • Sistema de Pressurização com ventiladores axiais ou centrí­fugos.
  • Sistema de filtragem com classe G3 até F1.
  • Portas de acesso de correr com visores nas mesmas.
  • Painel elétrico inteligente, para evitar falhas de operações

  • Sistemas de filtragem

    O sistema de funcionamneto do Filtro de Mangas Compacto consiste no insuflamento dos particulados para o interior do filtro através do plenum instalado na parte superior do mesmo, após insuflado o ar passará pelas mangas que farão a separação do material, sendo que os particulados serão depositados na moega do filtro de mangas e o ar limpo filtrado sairá através das mangas filtrantes. Após um determinado período de trabalho, as mangas filtrantes deverão ser limpas através de sacudimento manual. A moega do filtro é dotado de registro para descarga do material.


    Exaustores

    • Hélice de alto rendimento em pás de polipropileno injetado, rotor em alumí­nio fundido, para aplicações em ambiente com temperatura de operação inferior a 90ºC.
    • Carcaça em chapa de aço carbono SAE 1020.
    • Pintura em esmalte sintético na cor azul, sobre Primer óxido de Ferro.
    • Motor elétrico classe B (blindado) trifásico.
    • Sua aplicação pode ser tanto para exaustão, como para insuflamento de ar, mudando somente a posição de montagem da hélice.

    Exaustores
    • Hélice de alto rendimento em pás de polipropileno injetado, rotor em alumí­nio fundido, para aplicação em ambiente com temperatura de operação inferior a 90ºC.
    • Carcaça em chapa de aço carbono SAE 1020.
    • Pintura em esmalte sintético na cor azul, sobre Primer óxido de Ferro.
    • Motor elétrico classe B (blindado) trifásico.
    • Sua aplicação pode ser tanto para exaustão, como para insuflamento de ar, mudando somente a posição de montagem da hélice.
     

    Sistemas de exaustão
     
    • A Exaustão consiste na captação de particulados provenientes de fontes poluidoras, esta captação poderá ser através de captores envolventes nas máquinas ou através de mangueiras flexíveis.
    • Após captados, os particulados serão conduzidos a uma unidade de filtragem que será aplicada conforme a necessidade e eficiência de filtragem requerida.

    Consulte tambem
     
    Filtos de manga tipo Pulse jet
     
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